Définition et calcul des vitesses

11.01 Définition des vitesses
La fenêtre AIR SPEED sert à la détermination de la vitesse d‘air vraie TAS (True Air Speed). On utilise quatre termes pour la vitesse de l‘air:
lAS (Indicated Air Speed, vitesse d‘air indiquée)
C‘est la vitesse d‘air indiquée par l‘instrument qui est ajustée selon MSL et ISA. Cette valeur corrigée par les données du livre de vol donne
CAS (Calibrated Air Speed, vitesse d‘air corrigée).
Pour les vitesses ≥200 kt et les altitudes ≥10.000 ft, il faut corriger cette valeur par la compressibilité de l‘air dans le pivot, ce qui donne la
EAS (Equivalent Air Speed, vitesse d‘air équivalente).
Cette valeur (EAS) corrigée par la densité donne la
DAS (Density Air Speed, vitesse d‘air vraie utilisée pour les hautes vitesses).
Cette valeur doit être corrigée par la différence de température à la norme IAS ; on obtient alors la
TAS (True Air Speed, vitesse vraie de vol).
Ces corrections peuvent être effectuées avec les échelles de la fenêtre AIR SPEED.

Dans les exemples suivants on suppose que l‘OAT (Outside Air Temperature) est connue pour la hauteur de vol du trajet (p. e. par la météo). Dans le cas où la TAS est déterminée avec la température extérieure indiquée pendant le vol, il faut tenir compte du fait que la température indiquée Ti apparaît plus élevée, à cause du frottement de l‘air sur les parois de l‘avion.

Notice : Les 2 échelles „TEMPERATURE RISE“ sur le Calculateur d‘Aviation sont basées sur le facteur de réceptivité (Temperature Recovery Coefficient) Ct = 1,0 et Ct = 0,7. Ct = 1,0 correspond à la calibration des sondes modernes. L‘échelle Ct = 0,7 correspond à des sondes dans un avion plus agé. En cas de doute consultez le manuel de l‘avion pour trouver le coefficient à appliquer. Dans l‘examen de licence il est recommandé d‘indiquer quel coefficient a été utilisé dans le calcul. **11.03 Mach** Sur la face FLIGHT CALCULATOR on peut déterminer le nombre de mach **M**. Il s‘agit de la TAS de l‘avion par rapport à la vitesse du son locale. Par exemple pour une TAS 200 kt et une vitesse du son localeLSS** 600 kt**. Mach se determine par: TAS 200/LSS 600 = 0,33 M. La vitesse du son locale dépend de la température. Dans la fenêtre AIR SPEED vous trouvez une marque M (kt) en face de l‘échelle température. Elle sert à la détermination de Mach.